Association des Multicoques Habitables (AMH)

L’année 2010 s’est terminée. Pour tous les amoureux de multicoques elle aura le goût amer que la disparition de Bernard MOREL le 23 octobre dernier aura laissé. Mais je laisse à Erik LEROUGE avec qui il a créé la jauge MULTI2000 le soin de nous relater son parcours après cet édito.

2010 s’est terminée le 4 décembre dernier par l’Assemblée Générale sur le stand EuzkAquitaine de nos amis Girondins d’Estuaire Challenge. Nous n’étions pas très nombreux mais les propositions et innovations ont été nombreuses.

Tout cela est parti du constat que la jauge marchait bien mais qu’elle manquait encore de réglages si l’on voulait satisfaire tous les appétits de régate et d’équité. Près de 150 certificats ont été émis depuis janvier 2007 dont 39 en 2010.

De plus en plus nombreux sont les clubs accueillant les multicoques. Certains d’entre eux continuent cependant à imposer un nombre de bateaux difficile à obtenir pour accepter leur présence (10 par exemple pour le YCQuiberon).

Le challenge AMH montre qu’une quarantaine de bateaux munis d’un certificat participe à des régates de la FFV, chiffre qui ne progresse pas depuis l’an dernier. Cependant, la progression est sensible si l’on considère les concurrents non munis de certificats officiels.

La fiabilité de la jauge est un point sensible. A travers cette fiabilité, c est l’image et la crédibilité de la MULTI2000 qui est en cause. Un durcissement des conditions de mesure est donc adopté, sans que la simplicité soit remise en question, car elle paraît indispensable à son succès (voir le certificat 2011 et son mode d’emploi). Nous encourageons tous les propriétaires à mesurer leurs voiles et à faire peser leur bateau. Nous envisageons pour 2012 un système de pénalité pour les voiles non mesurées ou les poids non certifiés.

Conséquence de tout cela, le certificat de jauge passe de 20 à 30 €uros et les cotisations propriétaires de 45 à 50 €uros en 2011. De plus la validité du certificat passe à 4 ans.

Cette augmentation est d’autant plus nécessaire que nous allons mener cette année un rapprochement avec d’autres jauges Européennes, en particulier la jauge hollandaise TEXEL, les scandinaves qui l’utilisent déjà et d’autres pays comme la Grèce, l’Italie ou l’Espagne. De plus nous serons présents sur le salon du multicoque à la Grande Motte du 14 au 17 avril prochain. Tout cela va nous coûter des sous alors :

 N’hésitez pas à nous soutenir en adhérant à l’AMH (bulletin d’adhésion 2011)

 Et ce n’est pas fini pour cette AG. Nous envisageons de créer un Championnat d’Europe Trophée Bernard MOREL pour lequel nous hésitons encore entre 3 formes possibles :

 Faites nous part de vos préférences, de vos remarques de vos idées, à ce sujet comme sur tous ceux qui vous intéressent.

 Pour en finir avec cet édito un peu long, sachez qu’un nouveau CA a été élu dont voici la composition :

 Xavier CALLEDE, Aymeric de CHEZELLES, Jean-François DARON, Vincent DEMAYNARD, Jean-Christophe LAIR, Erik LEROUGE, Joël MALARDEL, Emmanuel PIRONNEAU, Yves de ROSANBO, Didier SAPANEL, Jean-François TERRIEN, Dave THOMAS. Leurs coordonnées sont sur le site Web, en bas de page.

 Parmi les grands rendez-vous à venir on notera tout particulièrement La « ZION Cup » en Guadeloupe les 29-30 janvier, la « Saint Tropez 900 milles Saint Tropez » du 19 au 27 mars puis la MultiMed sur Cannes du 23 au 25 avril, le Tour de Guadeloupe du 21 au 25 avril, le Tour de Belle-île du 6 au 8 mai dont les avis de course sont en lien sur cette news un peu plus bas. Mais je vous laisse découvrir le calendrier qui chaque année s’enrichit davantage.

Au sommaire de ce numéro vous trouverez des résultats du challenge AMH 2010, les annonces des futurs prochains grands rendez-vous, les petites annonces de plus en plus nombreuses de nos amis régatiers, des conseils avisés de nos marins et quelques lignes sur les chantiers qui nous soutiennent : Pierre Croisière, Corsair Marine, BMS Sails, MultiSailing LeBreton Yachts et EDEL composites, et des liens sur les associations de multicoques amies.

N’hésitez pas non plus à contacter les responsables régionaux qui répondront à vos questions. Ils se répartissent sur l’ensemble de la Métropole et aux Antilles. Ils font un travail remarquable de jauge et d’animation. Dave Thomas et Emmanuel Pironneau sur la Méditerranée, Yves de ROSANBO sur la Rochelle, Jean-Christophe LAIR et Xavier CALLEDE sur Bordeaux, Aymeric de CHEYZELLES sur la Bretagne Sud, Jean-François DARON sur la Bretagne Nord, Jean-François TERRIEN sur la Martinique et Vincent DEMAYNARD sur la Guadeloupe.

Au niveau régional, grâce à ces responsables, des dynamiques se créent, des groupes d’amis. Des rendez-vous sont pris et les lignes de départ réunissent chaque fois plus de multicoques pour le plaisir de tous.

Bonne lecture, bons vents et à très bientôt sur l’eau, sur les pontons ou au détour d’un mouillage

Didier SAPANEL

Président de l’AMH

Bernard MOREL n’est plus

Avec la disparition de Bernard MOREL s'éteint un des pionniers du multicoque et un de ses plus fidèles promoteurs.

 Déjà membre du bureau de l'ASCAT, la première association de multicoques en France, il écumait les régates autour d'Aubigny avec son Shearwater et passait ses vacances en essayant Iroquois et autres Quest.

 Passionné par les jauges, il fut la cheville ouvrière de l'UNM à la grande époque du Trophée des Multicoques, de la SAM, etc…

 Fervent du multicoque transportable, il fut un des Présidents de l'IMMCA, l'Association Internationale des Micro multihulls, et contribua à l'organisation de plusieurs Championnats d'Europe.

 Conscients de la nécessité de fédérer tous les multicoques habitables et de les faire courir ensemble avec une jauge équitable à vocation Internationale, nous avons ensemble, avec Pierre Dupuy, créé en 1995 l'Association des Multicoques Habitables, dont Bernard fut le premier Président, et la jauge Multi 2000 dont il fut l'infatigable jaugeur.

Avec cette nouvelle structure, les multicoques habitables étaient enfin reconnus par la FFV et notre jauge allait connaître une diffusion Internationale.

 J'avais revu Bernard avec plaisir au Tour de Ré où il était toujours là, fidèle au poste, sa calculette à la main, pour établir d'éventuels ratings!

Bernard MOREL a souvent porté seul, à bout de bras, la régate en multicoques habitables. Sans sa persévérance, le circuit actuel ne serait sans doute pas aussi étoffé! Je suis heureux qu'il ait pu voir que ses efforts avaient abouti grâce à l'équipe actuelle animée par son Président Didier SAPANEL.

 Merci Bernard, les passionnés du Multicoque ne t'oublieront pas.

Challenge AMH 2010

C’est la Méditerranée qui truste encore les podiums mais les Bretons se rapprochent dangereusement sans compter les Antillais défavorisés l’an passé par des conditions politiques et météo difficiles.

SHADOWFAX de Pierrick PEDRON du YCAntibes l’emporte sur son F27 Formula. Il est suivi de WILD THING le F25C de Dave THOMAS du YCAntibes puis DIADEME, le CATANA 42S de Patrice et Nicolas BIANCONI du CNPCannes. Viennent ensuite GWENNOJEN l’ASTUS 22.1 du Breton Nicolas TRANCHANT, le SIG45 de Bernard HAERRI du CNPCannes et LEJAMAE, le DASH 7.50 de Marc LINTANF puis JOLLY JUMPER III le Brazzapi 40 de Philippe BESSEC de Saint Malo.

Grands événements en préparation :

La 4^ème ZION Cup aura lieu en Guadeloupe les 29 et 30 janvier.

Du 19 au 27 mars, Saint Tropez lancera une nouvelle épreuve qui accueillera les multicoques s’ils sont au moins 5 sur la ligne de départ. Un programme alléchant et qui devrait séduire ceux qui pourront se libérer à ces dates. En tout cas une première pour Saint Tropez. Il ne faudrait pas les décevoir. Vous pouvez déjà vous inscrire. Cette nouveauté à toutes chances de devenir un des grands événements multicoques de l’hexagone  au même titre que la MultiMed, Estuaire Challenge, le Tour de Belle-Île, le Record SNSM ou la MultiMalo !!!

Autre événement à ne pas manquer, le salon du multicoque à la Grande Motte du 14 au 17 avril. L’AMH sera présente !!!

Du nouveau cette année, avec en plus des traditionnelles bananes pour les habitués du championnat de Guadeloupe habitable, un parcours “Off Shore” le samedi 29 où seront invités à participer les bateaux de la route du Rhum encore présent en Guadeloupe, et une course mixte canots traditionnels et habitable côtiers le dimanche 30 au matin.

Les inscriptions auront lieux en 2 temps :

* le mercredi 26 janvier au Marina Yacht Club à la marina Bas du Fort à partir de 18h
* le jeudi 27 janvier au Terminus Bar à l’anse Dupuy de Vieux-Fort à partir de 18h

L’accueil des bateaux à l’anse Dupuy sera assuré à partir du vendredi 28 janvier 17h avec possibilité de repas sur commande au Terminus Bar. Ceux qui désirent convoyer leur bateau le week-end du 16 et 17 sont invités à nous contacter afin d’organiser au choix mouilage sur corps mort à l’anse Dupuy ou apontage à la marina de Rivière Sens.

Les premiers départ sont prévu à 9h le samedi 29 janvier pour une fin des courses entre 15 et 16h et à 9h le dimanche 30 janvier pour une fin des courses vers midi et remise des prix à 14h. Comme toujours, un apéritif et un repas sera offert aux équipiers le samedi soir, suivi d’une soirée dansante à l’anse Dupuy et comme toujours la régate se placera sous le signe de la convivialité et de l’échange.

Toute l’équipe de la Zion Cup vous présente ses meilleurs voeux pour cette nouvelle année 2011 et espère vous accueillir nombreux sur notre beau plan d’eau vieux-fortin.

L’avis de course pour cette nouveauté qui promet est en ligne sur le site Web de l’AMH.

 Saint Trop, c’est l’escale de rêve pour un parcours de rêve autour de la Méditerranée. A ne manquer sous aucun prétexte.

Les inscriptions sont ouvertes et nous vous invitons à le faire au plus tôt car les Multi ne seront acceptés que si au moins 5 concurrents sont inscrits.

De plus en plus absents des Grands Salons comme Paris ou Cannes, les multicoques se retrouvent dans ce salon.

L’AMH sera présente sur le Salon quel nous vous invitons à visiter.

 C’est un grand moment et une occasion unique de se retrouver entre multicoqueux. Alors n’hésitez pas.

 C’est officiel, la version méditerranéenne de ce grand rendez-vous du multicoque de plaisance aura lieu à La Grande Motte du jeudi 14 au dimanche 17 Avril 2011.

Frédéric Morvant et Philippe Michel, les organisateurs du salon, commentent :

« Nous nous réjouissons du site de la Grande Motte comme ville d’accueil pour cette première édition méditerranéenne 2011. Nous avions un cahier des charges précis et trois villes s’étaient portées candidates. La Grande Motte répond au plus grand nombre de critères. Ainsi, la proximité de l’aéroport international et de la gare TGV de Montpellier, des infrastructures routières et autoroutières optimales, un port de plaisance accueillant, un pôle hôtelier de grande capacité et de qualité, la volonté des institutionnels à recevoir un événement nautique international et des équipes locales motivées et dynamiques ont largement facilité ce choix. L’édition Atlantique de Lorient s’est soldée par un succès et nous souhaitons rester sur cette dynamique. Le principe demeure le même, nous allons réunir autour d’un grand événement

international, convivial et attrayant, toutes les activités liées aux multicoques. Toutefois, nous allons proposer aux visiteurs de nouvelles animations et d’autres catégories d’exposants. Nous dévoilerons ces nouveautés dans les semaines à venir»

La plupart des exposants et partenaires présents en 2010 à Lorient ont déjà opté pour l’édition de la Grande Motte. Pour rappel, ce premier salon a accueilli 12 000 visiteurs venant du monde entier, plus de 55 multicoques sur l’eau et plus de 120 exposants. Cet événement est unique au monde.

8 bougies, ce n’est pas rien d’autant que les 7 premières éditions ont toutes été des succès avec entre 14 et 20 concurrents sur la ligne de départ. Un succès qui ne se dément pas au point que les chantiers LeBreton Yacht, Corsair, Astus, Outremer ou Catana y font courir leurs purs sangs.

 Ça régate très dur parmi les accros avec les 2 Formule 40 de l’ami Emmanuel qui verra peut-être cette année d’autres bêtes de course lui tenir la dragée haute (SOPRA par exemple, un 60 pieds ORMA qui tourne dans nos eaux ….). Mais sous le soleil de Cannes et de Saint Tropez, la convivialité est de mise avec ses petits déjeuners sur la plage des Canoubiers.

 l’avis de course est en ligne pour ce monument de la régate en multicoques qui a réuni l’an passé 20 navires de tous types. Les tout petits avec la présence en force des Astus, des plus grands avec des Catanas, SIG45, … et des rapides sous la Houlette de 2 F40, du DASH 7.5 de Corsair Marine, de plans Farrier et autres DragonFly.

 Au palmarès de l’an passé :

En temps réel :
Pléioné d’Emmanuel PIRONNEAU

 En temps compensé :

DIADEME le Catana 42 de la Famille BIANCONI pour les catamarans à dérive

DIATOME, le Tobago 35 de Daniel BERTHELIN pour les catamarans à aileron

SHADOWFAX, le F27 de Pierrick PEDRON pour les trimarans

GWENOJENN l’Astus 22.1 de Nicolas TRANCHANT pour les TriSpeed

Ce mardi 25 janvier 2011, l’organisation du Tour de Belle-Ile ouvre les inscriptions à la quatrième édition de cet événement qui fédère skippers professionnels, régatiers et plaisanciers.

En 2010, 329 voiliers de plus de 6,50m franchissaient simultanément l’unique ligne de départ située au milieu de la baie de Quiberon et parcouraient en course les 41 milles de ce parcours original les faisant tourner autour de Belle-Ile.

Combien seront-ils cette année ? Le record d’Yves Le Blevec de 3h et 24 minutes sur son trimaran 50’ Actual sera t-il battu ?

Inscriptions 2011

Seule course en France proposant l'ensemble de l'inscription sur le site web de la course, ce site propose cette année encore des nouveautés. Le système d’inscription a évolué de façon à proposer un outil encore plus adapté aux participants. Il propose notamment à chacun de souscrire lors de son inscription à une licence journalière ou annuelle auprès du nouveau club de voile trinitain, le Yacht Club de La Trinité (YCLT).

appel d’air, et un léger supplément de frais d’inscription pour une cause généreuse

L’opération appel d’air, mise en place en 2010 qui embarque des enfants hospitalisés sur le Tour de Belle-Ile fut un succès et les sourires de nos jeunes invités la plus belle des récompenses… Ainsi, appel d’air est reconduit en 2011.

Aurélie Pilliard, organisatrice de l’événement : « Après l’effort initié en 2010, nous allons plus loin cette année et il nous tenait à cœur de faire participer les navigants à une action généreuse envers les enfants malades. C’est pourquoi un supplément de 5 euros par bateau sera distribué à une des trois associations proposées et choisie par le skipper. »

Un événement toujours plus « ouvert »

La volonté d’ouverture de l’événement est renforcée en 2011 avec la participation des clubs FFV de la baie de Quiberon à l’organisation de la course via le Yacht Club de La Trinité. 

Du côté des participants, il sera mis en place des solutions afin de faciliter toujours plus l’accès à la course aux voiliers des autres ports de la baie et à ceux inscrits tardivement et qui ne pourront être accueillis à La Trinité-sur-Mer.

Le Tour de Belle-Ile, un événement de voile dans un site d'exception, ouvert à toutes et à tous 

Tour de Belle-Ile 2011

4e édition : 7 mai 2011, à 10h

Parcours : 41 milles nautiques

Départ : baie de Quiberon

Evènement : La Trinité-sur-Mer, du 6 au 8 mai 2011

Organisateur : eol, l'agence de marketing sportif spécialiste de la voile

infos et inscriptions sur : www.tourdebelleile.com

Retrouvez le Tour de Belle-Ile sur Facebook et Twitter

contact@tourdebelleile.com

Bonjour à tous,

Bonjour,

Passionné de multicoques rapides, ancien préparateur sur multicoques ORMA et G-Class (composite et matelotage),  je troque des coups de main sur les bateaux contre du temps de navigation le WE ou les vacances. Je navigue comme cela régulièrement sur F-31 et Dragonfly 920 Racing. Ca me permet de continuer à naviguer sur des multis, et ca permet au propriétaire d'être assisté dans sa maintenance, voire dans l'amélioration des performances de son bateau.

Rapport de mer : Copie du journal de bord

Le 30/10

Départ en retard on sort, deux grosses vagues viennent s’inviter à bord et finissent de réveiller l’équipage, on se mouille devant le club de voile pour être un peu à l’abri de la mer

On réussit à envoyer 6 flights et à 16h15 on rentre car le vent force, retour au port Vauban

Anniversaire de Véronique très sympa

Le 31/10

Lever 8h départ du port à 8h40 mer agitée vent 20/25kts on se remouille au même endroit qu’hier la mer est un peu moins forte mais par compte la pluie est bien présente

3 départs à chaque  flight mais le vent monte et passe 25kts avec des rafales je mouille avec la patte d’oie
 11h30 le comites décide la fin de la régate, en relevant l’ancre  ayant enlevé la patte d’oie quand une vague très forte déferlante est arrivée sur le bateau la secousse a été très forte et le gréement c’est détendu légèrement on largue tout le mouillage pour éviter de détériorer  la poutre, j’ai demandé de mettre la drisse de spi pour assurer le mat et au moment de mailler la drisse la poutre casse mais le mat tombe à l’eau sans blessé personne l’équipage a été super et après avoir récupéré tous les bouts qui trainaient on rentre au port par nos propres moyens

Bonjour Pierrick,

Sur mon trimaran Corsair F-27 Shadowfax, j'ai un bout-dehors installe sur rotule (libre sur tous les
axes de rotation) sur lequel est installe le spinnaker asymétrique. Pour l'instant, ce bout-dehors
est fixe en navigation.
Afin d'améliorer les performances au grand largue, j'ai l'intention de rendre ce bout-dehors orientable
horizontalement en navigation, comme le font les 6,50m.
Ceci a-t-il des incidences sur la jauge M2K? 

Absolument aucune.

Pour l'instant on ne mesure comme dans toutes les jauges de multi que la partie la plus avancée du point d'amure du spi/gennak.. Donc c'est à dire dans l'axe.

L'orientation du tangon était autrefois la norme avec les spis symétriques!

En fait je ne pense pas que celà soit nécessaire de pénaliser l'orientation car celà défavoriserait surtout les bateaux les plus lents qui ont besoin de spis volumineux pour bien descendre vent arrière et sont déjà mesurés en conséquence.

Sur les multis les plus rapides, il n'est pas rentable d'orienter le bout-dehors et les plus rapides n'ont même plus de spinnaker!

Avec Shadowfax, tu te place entre ces deux extrèmes. Ce sera intéressant de voir les résultats, tiens moi au courant.

Bonnes régates,

Pour l'AMH, Erik LEROUGE

Découverte de la voile, balade sur les îles, pêche, plongée, départ de course, séminaires d'entreprise, réunions commerciales, sortie en famille...

Catamaran confortable et convivial pour 12 personnes

Formule tout compris (repas+skipper) : journée, week-end (2 ou 3 jours), semaine...

Départ "Port Fromentine" d'avril à septembre
(autres destinations à partir de 2 jours)

S.A.R.L Pierre Croisières - Tel. 06 08 53 36 55
email : pierre.croisieres@wanadoo.fr
Siret : 47824494000019

.Spécialiste du Multicoque neuf et d’occasion

Architecture & Développement Naval – Sarl–

Siège : LD. Les Gourelières – 85270 BEAUVOIR S/MER

B.E. & Atelier : Z.A. du Gatineau – 15 bis rue du Marais Doux – F85270 – ST. HILAIRE DE RIEZ –

Tél : 33 (0)877 635 794 – Fax : (0)228 109 586 - E-mail : b.lelievre@adn-lelievre.com -

RCS La roche s/Yon B 441 601 994 – NAF code 351E - TVA INTRACOM : FR 73 441 601 994

Pour le moment un EDEL 33’ (le N°1) navigue sur la côte Bretagne Sud (basé à PORT MANECH – PONTAVEN).
Un deuxième exemplaire EDEL 33’ doit toucher l’eau en mai. Basé à La Rochelle, nous comptons fort sur ce bateau pour former un équipage « actif ».
Deux EDEL 28 sont prévus pour un club nautique de la région Nord-Pas de Calais – affilié FFV – ils seraient co-financés par la Direction Régionale de la Jeunesse et des Sports.

A suivre ….

Des multicoques de raids croisière « agréés » par nos autorités sportives.
Pour les autres unités EDEL Catamarans – ADN, elles naviguent surtout dans des eaux …

Le fait de vouloir un intérieur avec tout le confort ne doit pas obliger à devoir se priver du plaisir addictif que procure la vitesse des voiliers de haute performance.

Le Breton Yachts produit des bateaux de très haute qualité, combinant les dernières technologies en multicoques hauturiers de course avec les exigences propres aux bateaux de croisières modernes. Le résultat est un bateau apte à gagner des courses, tout en offrant un confort de vie à bord exceptionnel, que cela soit sur le vaste pont ou à l’intérieur.

Design, technologie, qualité, sécurité et plaisir sont les maîtres mots.

Pouvoir naviguer sans être obligé de gérer l’entretien du bateau, les éventuels problèmes techniques et toute la logistique qu’implique la vie en mer, c’est l’idéal !
C’est surtout ce que vous offre BMS, société spécialisée dans la maintenance régulière, le refit et le suivi de chantiers et services auprès de yatchs et superyatchs.

Créé en 1976, le Club Nautique du port de Cannes est un club de propriétaires de voilier, affilié à la FFV (Fédération Française de Voile).

 Outre les propriétaires, leurs familles et leurs amis, le CNPC accueille toutes les personnes recherchant un embarquement pour une régate ou une animation.

Les activités principales du club sont : les régates, les sorties mer et les animations.

 Nous ne faisons pas école de voile et n’avons pas de matériel en prêt.

 Nous organisons 6 régates chaque année, inscrites au calendrier de la FFV. Signalons en particulier nos 2 régates phare : le « Grand Prix du Port de Cannes » et la « MultiMed ».

 Mais la Baie de Cannes est riche de 6 clubs.

Pour ceux qui le souhaitent, il est possible de régater quasiment tous les week-ends, en particulier lors du challenge CYCCIT où les multicoques sont admis.

 Quand aux animations, elles rythment la vie du club tout au long de l’année.

 Alors si l’envie vous démange de vous joindre à notre aventure maritime,
que vous possédiez un voilier ou que vous désiriez compléter les équipages,

 Bienvenue à bord du C.N.P.C.

La Tri Speed Cup a pour but de permettre aux propriétaires de multicoques dayboat transportables de régater tout au long de la saison, sur un circuit adapté, ménageant convivialité, découverte de nouveaux plans d’eau et sportivité.

Le circuit proposé comprend 5 régates, d’Avril à Octobre, sur des bassins de navigation variés : Manche, Atlantique, Mediterranée.

Pour pouvoir régater sur des trimarans différents, la jauge Multi 2000 de l’AMH est utilisée. Les bateaux avec leurs options les plus courantes sont déjà jaugés.

Le calendrier  AMM 2010 :

·        Repas de Saison le Vendredi 9 avril 2010 à 19H Restaurant le Yacht Club

·         MULTIMALO  Les 28 & 29 Mai 2010

Glisse-plaisir, exploration, jeux aquatiques, voyage au parfum d'aventure : la rando nautique vous offre tout cela et bien davantage