Association des

Multicoques Habitables

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Association des Multicoques Habitables (AMH)

409, allée de la Roseraie  06250 MOUGINS
( / fax : 04.92.92.85.61  didier.sapanel@wanadoo.fr
 http://www.multicoques-habitables.com/

 

Régater à armes égales en multicoques
c’est possible grâce à la jauge MULTI2000

La passion des Multicoques et de la Mer comme devise

 

 

N° 3 du 15-07-2009

 

Edito

 

 La saison des régates bat son plein. Que se soit en Atlantique (Port Médoc, La Rochelle, La Trinité, …), en Manche avec nos amis de Saint Malo, aux Antilles (Martinique et Guadeloupe) ou en Méditerranée (Antibes, Cannes et Mèze) les multicoques sont de plus en plus en plus nombreux sur les lignes de départ. Le record de participation à battre reste détenu par Cannes avec 14 bateaux au départ, suivi de près par Saint Malo avec 13 bateaux !!!

Grand événement : l’Estuaire Challenge Multi soutenu par l’AMH se déroulera du 31 juillet au 2 août à Port Médoc. C’est Lalou ROUCAYROL qui en est l’instigateur et nos dernières informations donnent 17 concurrents déjà inscrits à ce jour. Toutes les informations concernant ce grand rassemblement sont disponibles sur le site du Club Nautique du Verdon. Pour les vacances, c’est à Bordeaux qu’il faut aller !!!

Les soutiens à notre association se multiplient par le biais des adhésions. Côté chantiers, TOURNIER Marine avait joué le rôle de précurseur en 2007 avec ses FREYDIS 39’, 46’, 50’et son TRIFORSIX 34’. Cette année, Corsair Marine et ses célèbres plans Ian Farrier, Multisailing et ses Multi23, Strato Compo et son 50’, Edel Cat et BMS l’on rejoint. N’hésitez pas à nous soutenir en adhérant à l’AMH (bulletin d’adhésion 2009)

Les certificats et les régates déclarées à la FFV se multiplient aussi bien en France Métropolitaine que dans les DOM-TOM (Antilles et Réunion). Le calendrier 2009 est en ligne sur le site Web de l’AMH pour vous en donnez les résultats Un site dont le succès ne se dément pas avec 4561 visites depuis le 25 janvier 2008. Un succès sans précédent.

N’hésitez pas à contacter les responsables régionaux qui répondront à vos questions. Ils se répartissent sur l’ensemble de la Métropole, aux Antilles et à la Réunion. Ils font un travail remarquable de jauge et d’animation. Yves de ROSANBO sur la Rochelle en a assuré le succès, Lalou ROUCAYROL et Jean-Christophe LAIR le font sur BORDEAUX, Aymeric de CHEYSELLES sur la Bretagne Sud, ….

La presse se fait régulièrement l’écho de nos activités avec l’incontournable « Voiles News ».

Mais je ne voudrais pas vous lasser davantage et termine cet édito pour vous laisser découvrir cette newsletter avec au menu :

le coin des petites annonces, le coin des régatiers et le coin des clubs et chantiers.

Bonne lecture et à très bientôt

Didier SAPANEL
Président de l’AMH

 

Le coin des régatiers

 

 

Estuaire Challenge Multi 2009

 

 

Estuaire Challenge Multi 2009

Du 31 juillet au 2 août

Estuaire de la Gironde

Le Verdon-sur-Mer

http://www.voile-medoc.com/estuaire_multi_2009.htm

 

 

 

Etang de Thau

 

 

 

 

MULTIMALO

 

 

MULTI MALO 2009

 

En cette journée du 6 juin, c’est une flotte bien pacifique qui débarquait à St-Malo.

En effet, l’AMM avait choisi ce « D day » pour organiser la 6 ° édition de la Multi Malo.

 L’armada se réunissait samedi matin au pied de la cité d’Aleth.

Pour cette 6° édition, l’AMM accueillait 3 nouveaux venus : « Jalucine » le coornel 26 de Stéphane Gouache, « Morgane » le dragon fly 35 de Patrice Carpentier, « Minimum » et le tricat 22 de Patrick Miossec, sans compter Nicolas Tranchant qui nous faisait découvrir sa nouvelle monture : un astus 22.1.

 La flotte était ainsi constituée de 13 multicoques : un record !

 Si tous les protagonistes avaient répondu présents, le vent lui avait dû oublier sa convocation ! En effet, seul un léger souffle de sud-est ridait la surface de l’eau.

Cette faiblesse du vent incita le comité de course à modifier légèrement le parcours, en réduisant le n°70 avec une arrivée aux Buharats.

A 9h50 retentissait « le coup de corne » annonçant le début de cette 6° Multi Malo.

C’est sous spi et sous gennaker que toute la flotte s’élançait vers les Buharats.

 Jolly Jumper toujours prompt à s’élancer prenait rapidement les commandes de la flotte. Epsilon le suivait à la trace et bientôt un duel d’empannage s’engageait entre les deux protagonistes. En effet, la brise, déjà faible était orientée dans l’axe du chenal, obligeant tout les concurrents à multiplier les empannages pour rejoindre la 1° marque de parcours : la bouée du « Sou » ; une cardinale qui marque la jonction entre deux chenaux.

La brise déjà faible, diminuait au fur et à mesure du déroulement de la manche. Si Epsilon passait en tête cette marque sans trop de problème, derrière les concurrents devaient se débattre avec une brise devenue erratique et un courant qui les sortait du chenal.

On vit ainsi quelques belles figures de style au passage de la bouée.

Certains même ni arriveront pas ! D’autres la laisseront du mauvais côté…

Jolly Jumper fut de ceux là, il coupait néanmoins la ligne d’arrivée située aux Buharats 7 min après Epsilon vainqueur, en temps réel.

Altea complète le podium. Toops 4° précédait un groupe de 3 trimarans qui n’étaient séparés que de 5 min : Trimartolod, Weta et Guenojenn, auteur d’un passage épique du « Sou ». Triplay et Minimum fermaient la marche des classés. En effet, Jalucine, la Tortue, Tadorne et Morgane ne terminaient pas cette manche.

En temps compensé : Epsilon réalisait le doublé en remportant cette manche devant Jolly Jumper pénalisé de 10% pour avoir régaté « sans le Sou » ! Altea complétait le podium. Toops était classé 4°. Venaient ensuite Trimartolod, Guenojenn, Weta, Triplay et Minimum.

La flotte ainsi rassemblée aux « Buharats » restait en attente, prête à s’élancer pour la seconde manche qui devait nous ramener aux Hebihens.

Hélas ! le vent déjà faible disparaissait presque complétement. C’est donc au moteur pour la plupart, que les concurrents rejoignaient l’archipel des Hébihens.

Là les plus petits ou les plus sveltes « beachèrent » quand les plus gros mouillèrent.

Le pique nique, moment convivial par excellence, permit les échanges les plus fructueux entre les équipages.

A 14h, le comité de course décidait d’interrompre les libations et appelait tous les concurrents à se rendre sur la zone de départ. Il fallut « dé-beacher » pour certains, ce qui fut fait en un tour de main grâce à l’entraide multicoquienne !

 La seconde manche était lancée à 14h30. Là encore le comité de course, au vu des conditions météo, innovait. Le parcours n°15 choisi, était modifié, afin de raccourcir la manche. Après avoir laissé Banchenou à tribord, il fallait enrouler « Nerput » toujours à tribord, puis passer au sud de l’île Agot avant de rejoindre Platus et la ligne d’arrivée.

Cette deuxième manche débutait par un bord de prés serré qui emmenait la flotte vers « Banchenou ». Après un premier départ volé et un rappel général, les 13 concurrents s’élançaient vers la « bouée au vent ».

Sous cette allure et avec cette météo, Epsilon prenait rapidement les commandes et n’allait plus les lâcher jusqu’à l’arrivée.

Jolly Jumper bataillait ferme avec Morgane pour la seconde place. Le dragonfly affichait un cap et une vitesse enviée par beaucoup !  Le reste de la flotte constitué des plus petites unités ne décrochait pas et restait au contact des plus gros.

Le second bord de cette manche nous conduisait de « Banchenou » à « Nerput » sous une autre amure mais toujours au près. Le fait notable de ce bord fut le retour de Morgane qui venait contester la seconde place de Jolly Jumper.

Hélas, le dernier bord sous spi fut fatal au dragonfly. Sans voile de portant, Morgane laissait s’échapper Jolly Jumper tracté par sa bulle multicolore. Ce dernier franchissait la ligne 10 min après Epsilon et 6 min devant Morgane.

Un groupe compact de 4 multicoques se présentait sur la ligne d’arrivée. La lutte était acharnée au sein de ce peloton.

C’est Gwenojen qui en sortait vainqueur en devançant sur la ligne Altea de….5 secondes ! Toops et Minimum suivaient.

On notera la belle figure de style de Toops sur la ligne d’arrivée qui fit un empannage que l’on qualifiera de « Toopien », faute de référence ! Il s’agit en l’occurence d’un empannage d’un spi asymétrique….. sans contre écoute !

Les arrivées se succédèrent sous forme de duel. On vit ainsi Weta franchir le ligne 15 secondes devant la Tortue ! Puis se fut le tour de Triplay et de Trimartolod de se départager dans cet ordre, pour 7 secondes !!

Jalucine pour sa première participation fermait la ligne de cette manche. En effet, Tadorne, après avoir passé « Banchenou » et au vu de son retard déjà accumulé, préférait jeter l’éponge et revenait directement sur la ligne ….pour filmer l’arrivée des concurrents !! Nous ne pouvons que remercier Jean-Luc pour cette louable attention et son abnégation !

 Le classement de cette manche :

Jolly Jumper remportait cette seconde manche devant Morgane qui réalisait une très belle performance. Epsilon finissait troisième, Altea quatrième et Toops cinquième. Viennent ensuite et dans l’ordre : la Tortue, Gwenojenn, Weta, Triplay, Trimartolod, Jalucine, Triplay Minimum, et Tadorne notre bateau-reporter !

 La flotte ainsi réunie rejoignait le mouillage devant la plage des Hébihens.

Pendant que les plus gros venaient s’agglutiner autour de Jolly Jumper, les plus légers se donnaient rendez-vous sur la plage.

Mais sitôt installé dans ce cadre paradisiaque, le comité de course était saisi d’une réclamation, porté par Minimum contre Toops pour un refus de tribord lors du dernier bord de portant.

Les protagonistes de l’affaire furent rondement convoqués à bord du bateau jury et sommés de s’expliquer ! Après avoir entendu les deux parties et la défense de Toops qui arguait l’absence d’une contre écoute…il fut décidé de trancher cette ténébreuse affaire de la façon la plus correcte pour des « Gentlemen Navigateurs ».

Les deux barreurs incriminés furent mis face à face un verre de rhum à la main.

Au 3° verre, Ann, la barreuse de Minimum retira sa réclamation….

 La météo n’était vraiment pas de la partie pour cette 6° edition. Après une brise évanescente sur l’ensemble de la journée, c’est un grain violent qui s’abattait sur la flotte au mouillage.

La pluie, les éclairs et le vent venaient bousculer nos habitudes et interrompre le traditionnel pot final où devait être divulgué les résultats.

Sous la violence du grain, les ancres chassèrent et pour éviter tout problème, le ponton flottant constitué de 8 multicoques se disloqua.

La flotte se scindait ainsi en deux parties : 4 bateaux restaient sur la plage tandis que le reste de la flotte rentrait sur St-Malo ou à son port d’attache.

 Ainsi se terminait cette 6° Multi Malo, malheureusement écourtée.

 Au classement général, en temps compensé : c’est Jolly Jumper qui remporte cette édition, devant Epsilon et Altea.

Ensuite, nous retrouvons Toops, Morgane, Gwenojenn, Trimartolod, Weta,  la Tortue, Triplay, Jalucine, Minimum et Tadorne.

 Pour le temps réel, nous retrouvons les 3 premiers mais dans un ordre différent : Epsilon devant Jolly Jumper et Altea.

 Toute l’équipe de l’AMM vous donne rendez vous pour la seconde épreuve de la saison : le Branle bas de Régates, les 15 et 16 Aout. N’oubliez pas de vous inscrire !

 Je profite de ce compte rendu pour évoquer le grand absent de cette Multi Malo :

Philippe Bousquet

Philippe faisait partie du groupe fondateur de l’AMM, il nous a quitté le 9 juin.

Nous fûmes tous surpris de la rapidité de son départ,

« pour une fois Philippe tu as volé le départ »

 Salut l’ami !

 

Pour l’AMM

JF DARON

 

 

Le coin des annonces

 

 

TARATATA dans les Glénans

 

 

 

 

Jérôme GALVAING

 

 

je cherche un spi asymétrique d'occasion pour un Corsair 24 :
Tel 06 89 77 64 52 - mail jerome.galvaing@cegetel.net

 

J Galvaing

Martin GUILLAUME

 

 

Après 3 saisons géniales ou nous avons bichonné le cata, il est temps pour nous de repasser la main a ceux qui ont plus de temps que nous pour en profiter. Cet engin est un vrai bonheur. Nous l'avons récupéré un peu fatigue mais on en a pris grand soin, avec Christophe Ledoyen et ensuite Michel Goffi au chantier du Corniguel. Il a bénéficié de 35 000€ de travaux en 2 ans et il est en forme olympienne (dont une peinture l'année dernière).
 J'ai repris contact avec Nigel Irens qui connaît bien son bébé et qui m'a conseillé pour pas mal de choses. Nous avons réussi a lever plus de 30 000 euros de dons pour la SNSM avec le bateau. Il a bien navigue sur la course St Nazaire St Marine. Bref, il est prêt a reprendre la mer avec qui connaît et aime ce type d'engin. Nous participons au tour de Belle ile !
 Je le met en vente a 64 000 €
  Suis joignable au 06 20 75 14 57
 
 Martin Guillaume

 

Le coin des chantiers

 

Corsair Marine

 


L'agent français de Corsair Marine vient de livrer les trois premiers trimarans commandés aux USA : le Sprint 7.50 est disponible pour essais à Toulon.

Le C24 fait déjà le bonheur de son propriétaire qui navigue en méditerranée qu'il connaît bien, et qui va découvrir l'Atlantique grâce à la facilité de repliage et de traction de ce petit trimaran idéal pour un long week end en famille.

Le C28CC double cabine, idéal pour de courtes croisières jusqu'à 6 personnes est pour le moment disponible.

 

A noter que le Sprint 7.50 sera disponible pour essais en même temps qu'un C31 dès juin, idéal pour la croisière rapide, en Bretagne Sud ou ailleurs grâce à sa facilité de transport due à ses 2.5 m de large sur route sans

démontage.

En savoir plus :

cori.sarl@wanadoo.fr

 

MultiSailing

 

 

.Spécialiste du Multicoque neuf et d’occasion

Espace Monistrol, Bât. 1
9, rue Moïse Le Bihan
56100 LORIENT - FRANCE
Tel: +33 (0)297 884 390
contact@multisailing.com

 

 

Tournier Marine

 

Notre partenaire depuis 2007.

Si pour vous, la croisière familiale ne se conçoit pas sans les sensations uniques de quelques surfs à plus de 20 nœuds, alors venez poser votre sac sur un voilier de la Gamme Tournier Marine :

 

FREYDIS 39’, 46’, 50’ ou son TRIFORSIX 34’ dessiné par Michel FORTIN

TOURNIER Marine
18, Rue du Dr Savigny
17780 SOUBISE
É 33 (0)5.46.83.63.35
Ê 33 (0)5.46.82.75.98
contact@tourniermarine.com

 

Strato Compo :

 

Le chantier STRATO COMPO implanté à Grayan au cœur du Médoc est spécialisé depuis 20 ans dans la fabrication de pièces de séries ou customs pour l'industrie du nautisme et pour l'ensemble des coureurs.

Courant 2007 nous avons participé à la construction du TRI 50' LALOU MULTI.

Après 15000 milles en trois mois nous passons à la phase de commercialisation de ce trimaran de couse croisière, afin de le faire découvrir et essayer aux personnes intéressées par le concept. Nous vous proposons des sessions d'essais depuis PORT MEDOC.

Notre contact pour réserver votre visite:
Jean Christophe LAIR au 06 80 71 94 00 ou par mail stratocompo@wanadoo.fr

 

EDEL Cat

 


 Architecture & Développement Naval – Sarl–

Siège : LD. Les Gourelières – 85270 BEAUVOIR S/MER

B.E. & Atelier : Z.A. du Gatineau – 15 bis rue du Marais Doux – F85270 – ST. HILAIRE DE RIEZ –

Tél : 33 (0)877 635 794 – Fax : (0)228 109 586 - E-mail : b.lelievre@adn-lelievre.com -

RCS La roche s/Yon B 441 601 994 – NAF code 351E - TVA INTRACOM : FR 73 441 601 994

Pour le moment un EDEL 33’ (le N°1) navigue sur la côte Bretagne Sud (basé à PORT MANECH – PONTAVEN).

 

Un deuxième exemplaire EDEL 33’ doit toucher l’eau en mai. Basé à La Rochelle, nous comptons fort sur ce bateau pour former un équipage « actif ».

 

Deux EDEL 28 sont prévus pour un club nautique de la région Nord-Pas de Calais – affilié FFV – ils seraient co-financés par la Direction Régionale de la Jeunesse et des Sports.

A suivre ….

Des multicoques de raids croisière « agréés » par nos autorités sportives.

 

Pour les autres unités EDEL Catamarans – ADN, elles naviguent surtout dans des eaux …

lointaines : Nicaragua, Raïatea, Nouméa, Antilles bien sûr et … 1 seul EDEL 28 (4xCAT 28) se cache dans PORT GRIMAUD.

 

Le coin des clubs

 

FFV : Fédération Française de Voile

 



 

Depuis l’accord passé en mars 2006, la FFV soutien l’AMH et les multicoques en rendant officielle la jauge MULTI2000 et en ouvrant ainsi ses régates aux multicoques.

 

N’hésitez pas à visiter leur site et à soutenir leur action en prenant des licences pour l’ensemble de votre équipage.

 

Merci à la FFV

 

 

Les GOLDEN OLDIES

 

 

www.goldenoldies.biz

 

Club Nautique du Port de Cannes

 

Créé en 1976, le Club Nautique du port de Cannes est un club de propriétaires de voilier, affilié à la FFV (Fédération Française de Voile).

 

Outre les propriétaires, leurs familles et leurs amis, le CNPC accueille toutes les personnes recherchant un embarquement pour une régate ou une animation.

Les activités principales du club sont : les régates, les sorties mer et les animations.

 

Nous ne faisons pas école de voile et n’avons pas de matériel en prêt.

 

Nous organisons 6 régates chaque année, inscrites au calendrier de la FFV. Signalons en particulier nos 2 régates phare : le « Grand Prix du Port de Cannes » et la « MultiMed ».

 

Mais la Baie de Cannes est riche de 6 clubs.

Pour ceux qui le souhaitent, il est possible de régater quasiment tous les week-ends, en particulier lors du challenge CYCCIT où les multicoques sont admis.

 

Quand aux animations, elles rythment la vie du club tout au long de l’année.

 

Alors si l’envie vous démange de vous joindre à notre aventure maritime,
que vous possédiez un voilier ou que vous désiriez compléter les équipages,

 

Bienvenue à bord du C.N.P.C.

 

Renseignements et infos auprès de Didier SAPANEL, tél / fax : 04.92.92.85.61,
mél : didier.sapanel@wanadoo.fr

 

CNPC : 409, allée de la Roseraie 06250 MOUGINS

 

Nicolas TRANCHANT et ses Tri transportables

 

Voila, c'est parti, le site a été présenté aux médias, les articles sur Bateaux, Voiles et voiliers, multicoques mag et Voiles mag vont paraître dans les semaines à venir!

 

Concernant les médias web, voilesnews a paru notre article, et nous venons à l'instant de présenter le site sur Dayboat multicoques, le forum de discussion sur Yahoo : http://fr.groups.yahoo.com/group/dboat-multicoque/message/1675

 

Ceux qui utilisent le forum, peuvent d'ores et déjà envoyer des messages pour permettre à l'information de rester dans la tête de liste, et ainsi capter l'attention d'un maximum de lecteurs!

 

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