Actualités

L’Assemblée Générale annuelle de l’AMH se tiendra le samedi 16 décembre à 17h.

L’agenda est le suivant:

• Rapport Moral du Président
• Lecture de comptes 2022
• Budget prévisionnel 2023
• Tarifs 2024
• Conseil d’Administration et Bureau pour 2024
• Résultat du challenge Multi2000 2023
• Agenda 2024
• Points d’évolution de la jauge 2024
• Questions diverses 
• Approbations soumises au vote.

Le lien pour se connecter : https://teams.live.com/meet/9458268802618?p=nBuFwI8UFxJQHvML

Par ailleurs, nous vous invitions à une réunion de travail le samedi 27 janvier à 10h à La Trinité (Lieu à préciser) pour discuter et éventuellement décider de nos propositions d’amélioration de la jauge Multi2000 en 2024.

Ci-dessous les points à discuter:

• Prise en compte du triangle avant pour la surface du foc (tel que décidé début 2023)
• Augmentation du coefficient de surface du spi dans le calcul de la surface de voile jaugée (aujourd’hui 8%)
• Modification de la formule de prise en compte de la longueur du bout-dehors.
• Bilan des résultats 2023 et comparaisons avec les ratings 
• Prise en compte de la largeur (via le couple de redressement) dans la formule de calcul 
• Modification de la formule d’allongement du gréement

Plusieurs épreuves de renom ont vu la participation de Multis de tout type. Elles comptent pour notre championnat Challenge AMH 2023.

Les Résultats Multi2000 de mai-juin-juillet 2023 sont accessibles grâce aux liens ci-dessous:

Armen Race du 18 au 21 mai: https://www.snt-voile.org/regates/armen-race-uship-nuit-de-l-armen-uship/

La Sénane le 27 mai: https://lasenane.weebly.com/jury-resultats.html

La Multicup du 17 au 18 juin: https://www.facebook.com/photo?fbid=774749754439234&set=pcb.774750811105795&locale=fr_FR

La Trinité Cowes du 2 au 5 juillet: https://www.snt-voile.org/regates/la-trinite-cowes-by-actual/resultats-2023/

La suite de la saison verra encore de belles épreuves comme les voiles de la baie, le tour de belle ile, et culminera en fin de saison les 23 et 24 septembre à Port La Forêt pour le 2ème trophée Multi2000 organisé par l’AMH.

Le Spi Ouest France s’est déroulé dans de très bonnes conditions avec 4 manches du 7 au 10 avril.

La classe Multi2000 était bien représentée avec 20 bateaux réunis, 16 typés course-croisière et 4 orientés régate.

Le vent était cette fois de la partie au moins le matin avec des conditions parfois très mollissantes l’après-midi. 2 systèmes météo qui ont parfois creusé des écarts importants entre les plus rapides et les plus lents.

Félicitations aux 3 premiers avec dans l’ordre le Formule 40 Spirit of Extasy suivi de Storm (AirPaly 30) et d'Avanza (SeaCart 30).

Un sous classement « croisière » est également disponible préparé avec Storm vainqueur, suivi du Dragonfly 32 Grace O’Malley et du Catamaran TS3 Salgos

·Sur l’eau :  Etre observé de l’extérieur , réglages, manœuvres, position équipage, Préparation des voiles, .. Réaliser des manœuvres a plusieurs et se comparer , près, portant,Prendre des départs ;..

·Devant une pizza cidre/ bière et rosé  : Débriefer et se faire expliquer ce qui est nécessaire pour gagner rapidement par l’observation de chaque équipage personnel par un professionnel.

Etaient présents:

En visio: Claire Pruvot, Raphaël Pruvot + Hervé Duprez, Philippe Damour, Marc Frouin, Christophe Le Moigne, Bernard Griffon, Benoit Foussat, Jean Sans, Frédéric Rialland, Charlie Capelle, Jean-Luc Malhaire, Paul Chiron, Ph Nicolas, Patrick Gardais, JP Juguet

Sur l’évolution de la jauge, le millésime 2023 comprend les modifications suivantes (les règles et le tableur de calcul seront mis à jour sous quinzaine):

Modification du calcul de surface du Gennaker/Code 0

Pénalité de 10 % sur le poids (allègement) pour ceux qui n’auront pas pes& leur bateau dans les règles au bout de 9 mois après l’émission du certificat

La formule d’ajout du poids forfaitaire (équipiers, équipement, Spi, Gennak, ) a été légèrement modifié pour rester plus cohérent par rapport aux conditions de pesée des anciennes règles.

Suppression de la pénalité Vitesse Minimale au moteur

Prise en compte du triangle avant au lieu de la surface du foc pour le millésime 2024. D’ici là, il faudra rassembler les données géométriques de chaque bateau.

A été discuté la possibilité d’inclure le moment de redressement dans la formule de calcul. Difficultés : connaitre la valeur pas souvent divulguée par les Architectes/Chantiers et   pénalité de combien ?

Assistance électrique: maintenant autorisée par l’ORC. La Multi2000 n’est pas encore explicite sur ce sujet. Autorisation ? Pénalité? A considérer pour 2024

Catégories de bateaux pour les régates: si les effectifs de bateaux sont suffisants (à voir au cas par cas) , on pourra opter pour un classement overall (comptant pour le challenge AMH) et 2 sous-classements S (Standard) et P (Performance) pour les raftings inférieurs ou supérieurs à 1,2. A tester au prochain SOF.

Pour le calcul du challenge AMH, réduire le poids du Spi Ouest dans le calcul de points. Trop déterminant aujourd’hui.

Suivi étroit des évolutions de la MOCRA qui teste le VPPmh de l’ORC pour l’intégrer ensuite officiellement dans leur calcul de rating. Pour l’instant, l’AMH considère que le simulateur n’est pas encore suffisamment abouti (conditions mer plate et pas dynamiques après prise en compte de l’état de la mer) pour comparer les bateaux . Néanmoins les polaires obtenues à partir du VPP (transmis par la MOCRA) permet de se fixer des vitesses cibles pour progresser. D’autre part on propose aux volontaires d’équiper leur bateau d’un enregistreur de données (vitesse bateau, angle et vitesse du vent). Ces données seront ensuite traitées par Marc Frouin  pour obtenir des polaires du bateau. Marc est disponible pour former les skippers. 2, 3 enregistreurs seront achetés par l’AMH pour un test au prochain SPI. Vis à vis des organisateurs de régates, on essayera d’orienter les parcours pour plus de reaching. Le VPPmh calibré par les polaires des bateaux donneront à terme un outil fiable, notamment pour faire varier éventuellement , les raftings en fonction de la météo (au minimum un CVL comme OSIRIS).

Entrainement le 19/3 à Port la Forêt 

Coaching le 1/4 à la Trinité avant le Spi Ouest (initiative M. Frouin, organisation Orlabay).

Campagne de pesée à organiser, si possible avant le SOF.

Bernard Griffon et Christophe Le Moigne ont présenté la Sénane du 27/5 (es Ronde Sénane). Les informations à jour seront prochainement sur le site de l’AMH qui fera la promotion de l’événement.

Première édition du Trophée Multi2000 qui a réuni 13 multicoques à Port-Haliguen, du 22 au 24 septembre.

La caractéristique de notre classe est qu’elle réunit des multis de tout type. Dans la liste des inscrits, il y avait des Formules 40 tri et cata, un TF10 (Tri Foiler), un Proto Morelli, des Dragonfly, des Farrier, un Dazcat, des Newick (dont Moxie), et même un Multi23 représentant les "petits bateaux ». D’autres bateaux intéressés (comme l'Acapella de Charlie Capelle) ont dû décliner, compte tenu de la proximité de la route du Rhum. On compte sur eux l’année prochaine

L’épreuve s’est déroulée sur 2 jours avec 2 manches par vent faible dans la baie de Quiberon le vendredi, et un tour des iles (Houat, Hoedic) le samedi sous un vent de 15 à plus de 20 noeuds.

Nous avons été superbement accueillis par le Yacht Club de Quiberon (YCQ) qui a organisé les courses sur l’eau et les festivités le soir.

Cette réunion de bateaux très différents a donné une ambiance très conviviale parmi les coureurs.

L’épreuve est reconnue par la FFV qui a fourni des arbitres. Pour l’occasion, l’AMH a été aidé financièrement par les chantiers Tricat, Dragonfly (représenté par HelloMulti en France) et Accastillage-Diffusion.

La capitainerie de Port Haliguen a également joué le jeu en permettant aux bateaux de stationner gratuitement une semaine.

Espérons que cette régate de fin de saison soit le début d’une longue série

Le Trophée Multi2000 aura bien lieu le 23 et 24 septembre à partir de Port Haliguen.

L’accueil des bateaux se fera le 22 septembre avec contrôle des inscriptions (licences, attestation d’assurance, certificat de jauge etc.) à partir de 16h. Un pot de bienvenue et un briefing aura lieu le soir à 19h au YCQ (Yacht Club de Quiberon).

Le bulletin d’inscription, à retourner à Patrick Gardais, secrétaire de l’AMH, est dispo sur ce site. Merci de le retourner rempli dès que possible afin de nous aider à organiser la logistique, notamment au niveau des repas. Comme vous le constaterez, les frais d’inscription de 120 € par bateau sont modiques car ils incluent le pot du 22, et les repas du 23 et 24 au soir, pour les équipages. Notre objectif est de réunir toute la communauté Multi2000 quelle que soit la taille des bateaux.

A noter que les inscriptions seront closes le 12 septembre.

Petits, moyens, gros Multis, on vous attend nombreux pour cette manifestation festive.

fiche-d-inscription-multi-2000-2022.docx (2.92 Mo)

Le renouvellement de la convention entre la Fédération Française de Voile et l’AMH a été signée le 28/04/2022 pour une durée allant jusqu’au 31/12/2024.

Cette convention a pour objet la reconnaissance officielle de la jauge Multi2000 et sa gestion exclusive par l’AMH.

Cette signature traduit la confiance de la FFV envers l’AMH et contribuera de manière certaine au développement des compétitions de multicoques habitables.